Qu’est-ce qu’une vélostation ?
Une vélostation se définit comme un garage sécurisé destiné au stationnement des bicyclettes, souvent accessible par une porte spécifique, selon les explications de Marie Métrailler, secrétaire générale du Forum Vélostations Suisse, dans l’émission On en parle. Ces infrastructures, fréquemment situées à proximité ou à l’intérieur des gares, proposent un lieu de stationnement sûr. En complément, certains sites mettent à disposition des services additionnels tels que des stations de gonflage, des espaces pour réparations ou encore des installations de nettoyage en libre-service. Des équipements supplémentaires, comme des casiers et des toilettes, peuvent aussi être accessibles aux usagers.
Des tarifs variables selon les communes
Les coûts liés à l’utilisation des vélostations diffèrent nettement d’une localité à une autre en Suisse romande.
Stationnement journalier : gratuité et tarifs en vigueur
D’après l’enquête menée par On en parle, plusieurs vélostations offrent un stationnement gratuit à la journée. C’est notamment le cas à La Sarraz (VD) et dans toutes les vélostations genevoises. En revanche, à Yverdon, Fribourg, Neuchâtel et Delémont, le tarif quotidien s’élève à deux francs. Coppet (VD) ainsi que Sion appliquent un prix d’un franc par jour.
Concernant les abonnements mensuels, Coppet et Genève proposent un tarif de 10 francs, tandis que ce montant atteint 15 francs à Fribourg et peut atteindre 20 francs dans certaines municipalités comme La Chaux-de-Fonds.
Abonnement annuel : des tarifs allant jusqu’à 150 francs
Les abonnements annuels affichent également une grande disparité. Les utilisateurs des vélostations à Bulle (canton de Fribourg) et Delémont s’acquittent d’une somme de 150 francs par an. À Yverdon et Vevey, l’abonnement annuel est fixé à 130 francs, tandis que Coppet et Bussigny (VD) proposent un tarif de 100 francs. Genève se distingue par des tarifs plus abordables à 60 francs annuels, alors que La Sarraz offre cet abonnement gratuitement, une mesure qui découle d’un accord contractuel avec les CFF, selon les informations communiquées à On en parle.
Les autorités genevoises expliquent que leurs tarifs préférentiels sont intentionnels, puisque les vélostations appartiennent aux collectivités publiques et visent à encourager les déplacements doux dans la région.
Réactions des communes face aux disparités tarifaires
Face aux prix plus élevés, certaines municipalités ont apporté des précisions. La commune de Bulle mentionne s’appuyer sur une étude comparative réalisée en 2022. Elle suggère par ailleurs qu’une comparaison coûte/avantage plus pertinente pourrait être effectuée entre les tarifs des vélostations et ceux des places de parking P+R situées à proximité des gares. Le maintien en bon état du vélo est aussi avancé comme un bénéfice important pour les usagers.
À La Chaux-de-Fonds, les autorités locales estiment que leurs tarifs restent raisonnables, même s’ils figurent dans la fourchette supérieure. Quant à Delémont, la municipalité indique que les prix de sa vélostation font actuellement l’objet d’un éventuel réexamen.
Position de l’association Pro Vélo sur la tarification des vélostations
L’association Pro Vélo, qui défend les intérêts des cyclistes en Suisse, a été informée des résultats de cette enquête par l’émission On en parle. Elle déplore les fortes disparités tarifaires observées entre les différentes vélostations. Pro Vélo plaide pour la gratuité du stationnement jusqu’à 24 heures afin de favoriser la mobilité à vélo. L’association demande également à la Confédération que les coûts liés à la construction des vélostations puissent être intégrés dans le fonds d’infrastructure ferroviaire, ce qui pourrait faciliter leur développement.
Reportage original : Xavier Bloch et Bastien von Wyss | Adaptation web : Myriam Semaani